Instalar un cargador de vehículo eléctrico en casa no es solo enchufar un equipo nuevo: es agregar una carga eléctrica considerable a una instalación que probablemente fue diseñada para otro consumo. Antes de comprar o instalar un cargador, conviene entender qué partes de su instalación eléctrica deben revisarse primero y qué exige la norma.
¿Qué es un cargador doméstico de auto eléctrico?
Un cargador doméstico es un equipo que se conecta a la red eléctrica de la casa para cargar la batería de un vehículo eléctrico o híbrido enchufable, generalmente instalado en el estacionamiento o garaje. A diferencia de un enchufe común, este equipo demanda una corriente sostenida durante varias horas seguidas, lo que exige condiciones específicas de la instalación eléctrica que lo alimenta.
En Chile, estas instalaciones se rigen por el Pliego Técnico Normativo RIC N° 15 de la SEC, versión 2024, que la norma llama “infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos” (IRVE). El pliego distingue modos de carga: en una vivienda, un auto se puede cargar en modo 2 (un cable con caja de control que se conecta a una toma) o en modo 3 (un cargador fijo de pared, que el pliego llama SAVE), según su punto 14.1.3.
¿Por qué no basta con un enchufe normal?
Porque un enchufe común está pensado para cargas breves e intermitentes, no para sostener una corriente alta durante horas. Por eso el RIC N° 15 exige que los circuitos de recarga sean de uso exclusivo para el cargador y no alimenten ningún otro equipo (punto 12.1), con un circuito individual para cada punto de carga (punto 12.2). Conectar el auto a un enchufe compartido queda fuera de esa regla.
Cargar un vehículo eléctrico en un circuito existente puede sobrecargarlo, calentar el cableado y disparar protecciones diseñadas para otro uso. Incluso en modo 2, el pliego pide que la protección contra sobrecorriente del circuito sea de al menos 16 A (punto 12.6.7), además de la protección diferencial que se explica más abajo.
¿Qué debe revisarse en la capacidad del empalme?
Hay que verificar que la capacidad contratada y la capacidad física del empalme permitan sumar el cargador sin comprometer el resto de los consumos. El empalme es la conexión entre la red y su casa, y define cuánta potencia puede entrar en total. Si está al límite, puede ser necesario pedir un aumento de capacidad a la distribuidora antes de instalar el cargador.
El cálculo no se hace a ojo: el RIC N° 15 pide dimensionar las protecciones de cada cargador fijo a 1,10 veces su corriente nominal (punto 12.6.2), así que la carga real que se suma al empalme se conoce desde la ficha del equipo. Con ese dato y el consumo actual de la casa se ve si el empalme alcanza.
¿En qué estado debe estar el tablero eléctrico?
El tablero donde se conecte el cargador debe tener todos sus circuitos protegidos con protección diferencial, espacio para las protecciones nuevas y ningún punto caliente. Así lo pide el RIC N° 15 en su punto 13.2: si la instalación se inscribió ante la SEC antes del DS 8 de 2019, al menos todos los circuitos de enchufes deben tener protección diferencial (punto 13.2.1).
El mismo punto exige verificar que el tablero no presente sobrecalentamiento: en instalaciones de menos de 10 kW basta una inspección visual, y sobre 10 kW se exige una inspección termográfica (punto 13.2.3). Si el tablero es antiguo, está saturado de circuitos o no tiene protección diferencial, lo prudente es resolver eso primero. Si se prefiere no intervenir el tablero existente, el pliego permite instalar un tablero general nuevo para la recarga (punto 13.3).
¿Por qué se recomienda un circuito dedicado para el cargador?
En una instalación según el RIC N° 15 no es solo una recomendación: el circuito exclusivo es obligatorio. Un circuito dedicado significa que el cargador tiene su propio cableado y su propia protección desde el tablero, sin compartirlo con enchufes u otros equipos. Esto evita que el consumo sostenido del cargador afecte a otros circuitos y permite dimensionar la protección para la corriente exacta del equipo.
El pliego fija además mínimos concretos para ese circuito:
- Sección del conductor: al menos 2,5 mm² en los circuitos de recarga (punto 12.4).
- Protección diferencial en modo 2: al menos del tipo A y con una sensibilidad no superior a 30 mA (punto 12.5.3).
- Protección diferencial en modo 3: tipo B, o tipo A de hasta 30 mA más un equipo que desconecte el cargador ante una fuga de corriente continua mayor a 6 mA (punto 12.5.4). Muchos cargadores de pared traen esa detección incorporada; se confirma en la ficha del fabricante.
- Interruptor magnetotérmico omnipolar: bipolar en instalaciones monofásicas y tetrapolar en trifásicas (punto 12.6.4).
¿Qué pasa si mi casa no cumple estas condiciones hoy?
No significa que instalar un cargador sea imposible, sino que probablemente se requieran trabajos previos: aumentar la capacidad del empalme, actualizar el tablero o tender un circuito nuevo hasta el punto donde quedará el cargador. Estos ajustes forman parte de una instalación eléctrica bien planificada, donde primero se diagnostica lo existente y luego se diseña la ampliación según la carga real que se va a sumar.
Puede ver cómo abordamos ese diagnóstico y la ampliación en nuestro servicio de instalaciones eléctricas.
¿Hay que declarar el cargador ante la SEC?
Sí. Según el punto 5.3 del RIC N° 15, la comunicación de energización de toda infraestructura de recarga la debe hacer un instalador eléctrico autorizado por la SEC, con licencia vigente y de la clase que corresponda, quien acredita que la instalación se proyectó, ejecutó e inspeccionó según los pliegos técnicos. El procedimiento de esa declaración lo define la SEC.
Por eso conviene que quien instale el cargador sea un instalador autorizado: además de dejar la instalación segura, la deja declarada.
¿Cómo se evalúa esto en la práctica?
La evaluación parte por revisar el empalme, el tablero y el recorrido posible del circuito hasta el lugar donde quedará el cargador, ya sea un garaje, un estacionamiento techado o un patio. Con esa información y la ficha técnica del cargador se determina qué trabajo es necesario antes de instalar el equipo, para evitar sorpresas una vez que el cargador ya está comprado.
Si está evaluando instalar un cargador de auto eléctrico en su casa, lo más simple es escribirnos por WhatsApp contándonos el tipo de propiedad y dónde piensa ubicar el equipo, para orientarlo sobre qué revisar primero en la instalación de su casa.
Servicio relacionado